Состояние проекта:
Идут испытания на различных пружинах .
Из за смены направления намотки испытания идут без системы сброса.
Характер ощущений: смесь рогатки и нагрузки классического лука.
Прицельные приспособления в разработке.
Нагрузка линейно растет с преднатяга до максимума(возможен вариант намотки с 2 максимумами на графике-проходит испытания).Оптимальный вариант использование газовых пружин
Витые пружины требуют существенного преднатяга до 60мм.
Растяжка может варьироваться в зависимости от преднатяга пружин, длины тросов, и составяет до 750мм при желании 800мм
Имееться возможность изменения преднатяга в установленом положении.
Предусмотрены стяжки для смены/замены пружин.Все делаеться с помощью шуроповерта или дрели либо вручную.
На экспериментальном образце использовались тросы(линь гарпунный) 90 и 150кг на разрыв, диаметр 2мм.
Возможно изготовление комплекта роликов под газовые пружины на заказ( 5-6 тыс.р или чертежи бесплатно).
Устройство взводится только релизом.
Устройство имеет широчайшие возможности по увеличению нагрузки.И может использоваться как силовой тренажер для лучников.
Экспериментальный лук PITBOW для охоты и отдыха
Сравните габарит устройства с луком.
Пружинный лук PITBOW.
Пружинный лук PITBOW.
Более компактный вариант PITBOW-1 .
В наличии только экспериментальный образец.
Установлены пружины от винтовок DIANA 360.Усилие натяжения 16-26 кг.
Рекомендуется для приобретения колекционерам экзотичесих конструкций арбалетов или луков(первый образец автора). Усилие меняется подбором пружин и длины троса. Для целей- просто пострелять придется подождать серийного или другой модификации.
Цена на данный экспериментальный экземпляр 12000р.
--
Испытания новых кроншнейнов вспомогательных роликов.
Случались обрывы троса поэтому пришлось сменить их размещение.
При обрывах устройство абсолютно безопасно главное проверять наличие страховочных болтов в трубах.
На днях доедем до хронографа померяем скорость.С данными главными роликами есть ощущение что не успевает раскрутиться.Слишком малый радиус не хватает крутящего момента для разгона не самого облегченного ролика и подшипника на главном колесе.